欧洲委员会的机构Barometer EurObserv'ER最新公布报告“Biofuel Barometer”，数据显示2010年欧洲生物燃料消耗量比上年增长13.6%。在2008年至2009年期间，生物燃料消耗增长量为28.9%，这表明生物燃料消耗量的总体增长势头减缓。
2010年，欧盟国家生物燃料的消耗量都在增长，但是增长速度放缓。在运输部门，2010年生物燃料消耗量增加了170万吨，而2009年生物燃料消耗量增长了270万吨。2010年，总的生物燃料消耗量大约为1390万吨。
据该报告指出，这一数字的下降可能是由于主要的欧洲生物燃料消费者之前坚持承诺遵守生物燃料指令，而现在都在等待市场的复苏以缓解遵循可持续发展的可再生能源指令（2009/28）（10%的可再生能源在运输部门）和2020长期目标所带来的影响。因此，有很多国家尚未实现其生物燃料指令目标，这将在未来几年推动欧洲经济增长。
欧洲可再生能源指令强制执行生物燃料生产的可持续性标准可能是使得这一复杂情况出现的原因之一。大多数国家都希望在更多地开展生物燃料生产之前确认认证过程的执行情况。
在欧盟国家中，德国位于生物燃料消耗量排名表的头名，在2010年消耗了300万吨生物燃料，其中三分之二为生物柴油，排名表中随后的国家为法国、西班牙、意大利和英国。
与2009年相比，2010年欧洲生物乙醇燃料的消耗量增长为26.1%，这一数字超过了生物柴油消耗量的增长量（11.1%）。由于对使用植物油原料兴趣的下降，植物油消耗量下降了14.3%，这也可能是由于德国增加了对这种生物燃料的税收。沼气燃料消耗量比上一年同期增长40.1%，瑞典是使用沼气的主要国家，其他欧盟国家也在发展使用沼气。
由于2010年生物燃料总的消耗率达到了1390万吨左右，生物燃料在欧盟使用的所有运输燃料能源含量的掺入率将不会超过4.7%，这比2003年生物燃料指令目标设定的到2010年达到5.75%的掺入率低了一个多百分点。
事实上27个欧盟国家中只有7个国家实现了他们设定的目标，分别为瑞典、奥地利、法国、德国、波兰、葡萄牙和斯洛伐克。位于后三位的国家在去年实现了他们设定的目标，而前四个国家早在2008年就实现了他们的承诺。
报告总结，未来欧盟生物燃料消耗量将取决于外部因素，例如油价上涨和生物燃料在全球的可用性。油气储量的减少是一个全球现象，并将有可能导致生物燃料消耗量在全世界大幅上涨。
在美国广泛使用的E15汽油（汽油中乙醇含量为15%）和巴西的生物乙醇燃料是两个明显迹象预示生物燃料会带来巨大变化。在巴西，2010年销售的86.5%大约290万辆汽车为灵活燃料型，因此约为42.2%的巴西汽车都使用乙醇燃料。而这些外部因素势必影响生物燃料消耗量在欧盟国家中的变化。
