据彭博社（Bloomberg）2011年8月2日报道，来自工业集团的消息显示，参众两院可能会投票通过一项关于提高国家债务限额的决议参众两院今天可能会投票通过一项关于提高国家债务上限的决议，但该决议不会对美国的乙醇补贴政策产生影响。
据华盛顿的行业贸易团体可再生燃料协会(Renewable Fuels Association)和美国乙醇供应商 Growth
Energy称，截止2011年12月31日到期的税收政策目前仍将持续，根据该政策，对于掺入汽油内的生物燃料实行每加仑45美分的税收减免，而对于巴西进口的生物燃料征收每加仑54美分的关税。行业补贴的总额为每年60亿美元。
可再生燃料协会发言人Matt Hartwig称：“乙醇并不在补贴之列，而国会是否将乙醇补贴列入议事日程尚有待于观察。”
加州的民主党参议员Dianne Feinstein伪造了一份7月7日与明尼苏达州的民主党参议员Amy Klobuchar以及南达科他州的共和党参议员John Thune所达成的协议，该协议旨在说服政府减少对乙醇补贴的支持，并力争将其纳入赤字消除方案的一部分。该协议建议政府削减13.3亿美元的赤字，同时给予生物燃料及新技术6.68亿美元的补贴。
Feinstein说：“我们必须征收汽车运输税，但却没有。对此我们无能为力”
Growth Energy首席执行官Tom Buis称上述协议的失败是“很不幸的”，他的团队将在随后的立法过程中继续推动该项议案。
芝加哥花旗集团全球市场公司的分析师Terry Reilly称，主要的乙醇生产商，例如南达科他州苏福尔斯的Poet有限责任公司，、伊利诺伊州迪凯特的Midland公司，、Valero能源公司和Green Plains可再生能源公司（GPRE）在12月31日税收政策到期之前，可能会遇到更多要从税收减免政策中分一杯羹的汽油分销商。
Reilly称：“对于汽油分销商来说，税收政策会略微增加他们的收益，即使没有该政策他们仍会获利，税收政策仅仅是起到了一点激励作用”
芝加哥贸易委员会称，8月份交货的变性乙醇价格下跌了5.1美分（1.8%），至每加仑2.84美元。
在7月7日参议员们伪造协议的当天，乙醇的交易价格是汽油的21.4%，二者之间的差价为50.6美分。
根据2007年通过的可再生燃料标准，2011年美国的乙醇使用量应为126亿加仑，到2015年使用量须达到150亿加仑。
