提起“地沟油”，人们总是深恶痛绝。其实这有点“冤枉”“地沟油”了。“地沟油”是值得回收的废品，它本身并没有“罪”，“罪过”只是用错了地方。如果可以正确使用，“地沟油”就能变废为宝。日本人用“地沟油”制造生物燃料，供垃圾车使用；荷兰人从“地沟油”中提炼出来的生物煤油，供飞机使用；加拿大人把“地沟油”变成生物燃料、肥皂和润滑油等产品……这些都是好的例子，值得我们学习与深思。
【名词解释】通常意义上说的“地沟油”，是生活中各类劣质油的通称，具体包含几大类油制品。一类是狭义的地沟油，即将下水道中的油腻漂浮物或者将餐饮企业的剩饭、剩菜经过简单加工、提炼出的油；一类是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油；三是用于油炸食品的油使用次数超过规定要求后，再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。
加拿大
地沟油变废为宝
加拿大人的餐桌上没有“地沟油”，因为厨余废油不但不会立即被排入下水道，还会经过一系列处理“再生”成为生物燃料、肥皂和润滑油等产品，这得益于加拿大从废油的源头到终端所建立的一条完整产业链和监管系统。政府为保证“地沟油”能再生利用，制定了生物燃料法规，为餐馆和家庭提供上门回收废油服务，环保机构也会从中担当中介和监察的角色。如此成熟的产业链条让这些“地沟油”得以变废为宝。
国家法律
政府支持废油回收技术
在加拿大地沟油不可能流通到市场，因为他们有一条完整的监管和产业链，加政府制定了燃料法规，以此保障“地沟油”可参与到生物燃料的生产环节，对境内所开的餐馆强制安装泔水和废油回收桶，得以保证餐饮废油每天都可进行采集，而如果餐饮废油不当处理还会被判巨额罚款；此外，政府还对厨余废油进行技术支持和设备安装。
加政府颁布燃料法规 要求使用地沟油等生物燃料
加拿大政府早在2010年9月1日就颁发了《可再生燃料法》，要求汽油当中应包含5%的可再生能源成分，而在柴油以及取暖油气里要包含2%的可再生能源成分。在加拿大，生物柴油一般是用动物脂肪、厨余废油、大豆和菜籽油炼制。当地政府要求，2011年所有柴油产品的可再生成分要达到2%，目前加拿大年生产量约为2亿升生物柴油，而现在每年大约需要生产5.5亿升才能满足政府的配额规定。
违规倾倒厨房废油 餐厅将被罚款5万美元
在加拿大，水和废水协会规定，餐厅若被发现违反下水道使用规定将被处罚5万美元罚款。安大略法律规定，所有的餐馆和酒店必须设有专门的废油收集器，厨房内下水道必须设计有专门的废油收集井还有一个专门收集泔水的桶。一般情况下，专门回收废油的公司一周来收集一次废油，包括油烟机和下水道的废油。所产生的费用由餐馆和酒店承担。
定期检查废油处理设备
加拿大政府规定对餐馆地沟油的回收，必须由其指定的回收处理公司执行，而且整套回收设备都得到加政府的技术支持。相关的技术部门每周都会派专人来检查废油处理设备的运转情况；除了饭店的废油和馊水外，家庭废油和泔水处理的执行也是类似的。
环保组织检验 促进领域产业化
加拿大有专门机构检验馊水油处理技术，并投入资金发展技术支持，推进环保领域的技术，并令其市场化。例如，在加拿大安大略省有一个成立于1994年的非盈利性非政府组织“安大略省环境技术中心”，其作用是促进成熟的环保技术的市场化。目前处理泔水油的新技术层出不穷，但如何检验这些技术以及在通过检验后如何快速市场化，都是需要政府或者中介机构从中运作的，该中心就承担了这样的作用。
加拿大餐馆都安装有蓝色的泔水和废油收集桶，专门回收废油的公司一周来收集一次废油，包括油烟机和下水道的废油。
酒店和餐馆
废油重生主力军
加拿大一些大型酒店是废油重生主力军，在此方面做得最为出色的是一家名为“费尔蒙”的酒店集团，该集团在2009年决定不再倾倒或废弃厨房废油，以周为单位将废油送入工厂制造生物燃料；加拿大的各个大小餐馆都被要求安装废油回收桶和泔水收集桶，在关门送客后将烹剩油和抽油烟机等设备里的废油都处理到里面，废油回收的费用一早包含在租金里，而泔水处理餐馆只需支付100加币。
大型酒店制成燃料使用
费尔蒙集团展现了其对于可持续发展的关注与承诺：全球有超过22家费尔蒙品牌酒店正在削减废弃物处理方面的开支，投资于转换使用更为清洁而经济的能源方面，将厨余废油加工为生物柴油，这是一种通过天然油脂加工而来、可自行制造且可再生的燃料。每家酒店都开动脑筋，创造出不同的方式和方法加工生物柴油。
在加拿大落矶山脉地区费尔蒙旗下Fairmont Chateau Lake
Louise酒店，会将废油转化为燃料来供给酒店设备，这些由地沟油转换成的燃料可为酒店提供10%的日常照明；同一区域的Fairmont Banff
Springs酒店和当地一所高中共同接受了一个“零排放”研究机构的指导，将厨余废油进行转换后用于驱动高尔夫球场维护设备；位于加拿大曼尼托巴省首府温尼伯的Fairmont
Winnipeg酒店则将每年大约4,700升厨余废油捐赠给曼尼托巴生物柴油有限公司，这是一家致力于通过研究和开发新产品来协助该省生物柴油工业发展的企业；而位于加拿大温哥华的Fairmont
Hotel Vancouver酒店则与加拿大西海岸最大的独立精炼公司加拿大西海岸提炼公司（West Coast
Reductions）进行合作，每周可回收近180升厨余废油。
餐馆强制安装废油泔水回收设备
在加拿大每个商业区只要有饭店的地方，都会有废油回收桶设立，餐馆每天在关门送客后需将烹调所用的剩油和抽油烟机等设备里的废油都处理到这里，而回收费用已经包含在餐馆的租金里面了。而餐余和馊水则另有回收处。一般在厨房里已经建设专门的馊水回收口，直接通往地下的馊水桶。这个设备是加拿大政府规定必须安装的，费用为1300加元(1加元合6.5人民币)，如果不安装就要处以5000加元的罚款。当馊水桶快满，餐厅只要向市政回收公司打电话并交回收费即可，回收公司一般是政府指定的。
家庭处理
厨余剩油提炼利用
在家庭层面，加拿大人对待厨余泔水和废油的做法，也杜绝了污染和地沟油的产生。一般家庭会通过政府制定的回收公司把这些馊水油送到生物燃料生产公司，后者利用不同的工艺将馊水油等制作成非食用类的日用或者工业用途，废油被简单提炼后加入添加剂制成肥皂，或精炼后加工成普通的润滑油。
特定垃圾公司负责回收
目前安大略市的家庭食用油馊水共有7个废油回收站，家庭的馊水回收完全由市政垃圾回收公司负责，而非完全放任公司来回收：回收公司会把馊水与废油分类，立即送往不同的废物废品处理企业进行有效合理的回收利用。
厨余泔水回收制成饲料 废油制润滑油和生物柴油
加拿大在厨余垃圾回收方面做得很精分。
第一步：回收站会把收集到的家庭厨余垃圾先进行粉碎处理，让固体和液体初步分离，然后选择优质固体渣通过配方制成饲料，可用来养猪；劣质固体渣被送往生物废物处理公司，通过发酵熟化制成有机肥料。
第二步：从第一步中分离出来的液体，会先进入污水处理环节，污水经过一种名为“Living
Machine（活的机器）”的处理系统，通过植物、动物和细菌对其分解达到排放标准后排放。
第三步：再把毛油提炼，制成饲料营养油或将其转化成替代石油的新能源生物柴油；还有一些可加入添加剂制成肥皂和普通的润滑油。
从源头控制到产业链建设，日趋成熟的环保技术市场化，在推动企业实施清洁生产、预防区域污染方面起到了一定作用，在这一系列措施共同控制下，加拿大杜绝了“地沟油”回餐桌，并不断推进这它们的涅磐重生。（本报综合）
荷兰皇家航空公司宣布，今年9月起，从阿姆斯特丹飞往巴黎的飞机，将使用从“地沟油”中提炼出来的生物煤油，以减少对石油的依赖，并显示航空界的低碳决心。
“变废为宝”技术可行
中科院上海高等研究院生物炼制实验室研究员史吉平介绍，生物质燃油炼制技术在国际上已普遍进入成熟阶段，无论是化学法还是生物酶法，技术上几无难度。早在荷航之前，已有部分国外航空公司尝试用微藻炼制的燃油用于航空飞行，实际效果不错。不过他认为，相比于微藻制油，“地沟油”成分复杂，势必影响提炼出的燃油品质，而航空燃油对品质要求又相对较高，“地沟油”在航空燃油方面的表现究竟如何，要看实际飞行结果而定。
国内生产线“吃不饱”
国内“地沟油”人人喊打，相应的变废为宝技术是否跟得上？上海市清洁能源工程技术中心总工程师、上海交大教授罗永浩透露，国内在相关领域的技术实力丝毫不逊外国，也有企业正从事相关研究和生产，但由于种种原因，生产规模有限。
上海绿铭环保科技股份有限公司成立于2003年，专业从事餐厨垃圾的再利用研究，开发出饲料、燃油等多种循环利用途径。公司负责人叶正尧说，生物质燃油方面，不论哪一种“地沟油”，他们都能从中提炼出符合需要的燃油。遗憾的是，公司一条设计为3万吨年产量的生物质燃油生产线，目前严重
“吃不饱”，每年实际产量只有计划的1/3。
主要原因，在于原料和成本问题。目前在流通环节，有专门收购队从餐饮企业处收购废油，再以高价卖给有需要的企业。由于废油受到不少不法商贩的追捧，导致价格走高，绿铭公司从收购队处购买废油的价格，高达4000多元1吨。这样一来，算上公司自己的处理成本，得到的生物质燃油售价自然高于普通柴油，结果可想而知。公司曾与上海某知名出租汽车公司合作，让部分出租车试用，行驶效果不错，无奈价格太高，合作不久便告中断。叶正尧说，与航空公司合作，更是“想也不敢想”。
据《解放日报》
“地沟油”轻松飞上天
国内技术不逊于外国
国内情况
为了鼓励中小餐馆的经营者甚至普通家庭积极提供废弃食用油，近几年，由政府牵头，日本很多城市都增加了废弃油回收点的数量。餐饮连锁店、超市、消防站……回收地点分布于日本城市的各个角落。据日本媒体报道，日本一家全国连锁经营的餐饮店，在不到3年的时间内，回收店铺的数量从最初的25家增至50余家。
大型餐饮企业、食品加工厂以及学校食堂等地方的废弃食用油回收，主要由专业的回收公司完成。专业公司上门回收的费用一次约为500日元（约合人民币35元）。在日本从事废弃油脂回收的企业，需具备当地政府颁发的“产业废弃物中间处理业”、“产业废弃物收集搬运业”许可证，并符合日本食品回收法“再生利用事业登录认定”中的相关条款规定。
回收上来的废弃食用油，经过去除杂质等简单步骤后，再由回收公司按照不同使用途径送到肥皂、饲料、涂料生产企业以及废弃食用油资源化企业。
各种各样的再利用途径中，最引人注目的莫过于将废弃食用油加工制成生物燃料。最先在日本开始加工生产生物燃料的京都，从2002年起，陆续将市内200余辆垃圾车及近百辆公共汽车的使用燃料改换为生物燃料。目前，在日本各个城市，生物燃料被普遍使用于垃圾车、公共汽车等。而现在，在日本从事生物燃料加工的企业增至千家以上。
生物燃料在日本的售价略低于普通汽油，而且100%使用生物燃料的汽车又可避免上缴汽油交易税。同时，生物燃料产生的污染物质大大减少。
43岁的日本人福井彦一经营着一家约30平方米的普通料理店。在狭窄的料理制作间，比餐具和各种食材更醒目的，是顺墙根一字排开的几个大饮料瓶。“准备扔掉的油，都会收集到这里”。
每隔两天，福井都会将这些装满煎炸油的饮料瓶送到仅隔一条马路的超市那里有专门回收废弃食用油的柜台。“不仅能换取会员积分”，福井说：“送去超市就不用再单独花钱处理这些废油了”。（本报综合）
普通民众
乐于“上交”油水
日本
美国人利用地沟油建造任何房顶都能使用的保护层，这位发明者使用快餐店废弃的食用油来制造智能房顶保护层，以此来吸收或者阻挡阳光，保持室内温度。
