2月21日下午，厅党组书记、厅长贺仁雨一行察看了湖南省重大科技专项“生物酶土壤固化筑路关键技术研究与示范”桥驿生物酶试验路。该试验路2008年建成通车，全长3公里,路面状况良好。贺仁雨听取了科技专项负责人的汇报，详细询问了生物酶土壤固化筑路的特点，试验路设计、施工及养护技术等相关情况。听到生物酶固化土强度高，不仅能用于农村公路，还可应用到干线公路、高速公路基层；不仅可使公路建设成本降低10-20%左右，还可以大幅减少水泥、碎石等材料的用量，有效解决传统筑路技术带来的生态环境问题，贺仁雨很感兴趣，认为生物酶土壤固化筑路技术是打造“低碳公路”及“两型公路”的有益尝试，对深入贯彻省委省政府提出的“四化两型”战略具有积极意义，要求课题组继续深入开展研究，进一步丰富和发展生物酶土壤固化筑路技术，同时开展生物酶生产本地化研究，为大规模推广做好前期准备工作。
（贺仁雨察看生物酶试验路现场）
“十二五”期间我省交通基础设施建设任务十分艰巨。据初步估算，仅路面工程将消耗水泥3500万吨，碎石62000万吨，砂石6300万吨。公路建设面临着巨大的能源、资源和环境，以及资金的压力和挑战。降低工程造价，缓解资源短缺和资金压力，推进我省交通建设可持续发展，湖南省科学技术厅与湖南省交通运输厅联合开展了湖南省科技重大专项“生物酶土壤固化筑路关键技术研究与示范”，结合湖南公路建设实际，重点开展生物酶固化土最佳配合比、典型路面结构、施工工艺与质量控制等关键技术研究。该项目的试验如获得突破对于发展低碳经济，建设环境友好、资源节约型社会，具有良好的经济价值和社会效益。
（贺仁雨听取科技专项负责人汇报）
